Påmastning och riggmeck

Idag åkte riggen upp och på lördag bär det av mot Bullandö. Jag, med god hjälp av Fabien, lyckades också byta samtliga 6 vantinfästningar i riggen. De gamla var saltnötta, krökta och en del till och med spräckta. Jag hoppas vi fick till det bra. Egentligen hade jag velat ha nederkanten ännu mer dikt mot hålets kant men det var inte så mycket att spela med då borrhållen satt där de satt. Och de nya fästena är samma som originalen från Z-spars. Risken är möjligen att de, före som efter, hänger mer i nitarna än de vilar på nederkanten.

Kul var också att se de nya backstagen i Dynex Dux med tillhörande Karverblock, lätta och snygga! Mer om detta när de provats under segel.

Stort tack till Fabien för hjälpen och till Jocke för lån av verktyg och tekniktips.

Före

Tydlig spricka och belastning på aliminiumprofilen

Slitet!

Ser bra ut, återstår att se att det håller…

Och så en bild från söndagens sjösättning. Får nog bli lite vattenslip nån dag.

Posted in Reportage | Tagged , | Leave a comment

Nyförvärv | Supernova

Förra helgen åkte Anna och jag till Strängnäs för att kolla på en Supernova åt teampappan. Det blev affär och transport till Sätra varv. Idag var vi ute och torrseglade, otroligt nöjda! Supernovan är en danskdesignad trimaran om 15 fot som är superlätt att packa ihop och lägga på biltaket. -Fiffigt, som teampappan brukar säga. Fler bilder finns här och nu ryktas det till och med att ekipaget kommer till start i Harken Solo Challenge, way to go! Curt Gelin får se upp på lilla banan.

© Merci à wanaboat.fr

Stuvad på taket.

Posted in Flerskrov | Tagged , | 3 Comments

Storasyster tar form

På varvet Structures i Bretagne håller ännu en storasyster till Pogo 6,50 att ta form. Pogo 30 ser ut att bli en mycket intressant skapelse i 30-fotssegmentet. Så här skrev bröderna Domack på Blur efter en pratstund med Charly från varvet:

L: 9,14m x B: 3,70m
Två versioner:

  • en med fast köl på 1.99 och aluminiummast: prismål 100.000 euro inkl elektronik och basic segelställ
  • en med fällköl på 0,95 – 2,40 och kolmast (“som vi hoppas att alla väljer”): prismål ca 125.000 euro inkl allt

Versionen med fast köl skulle bli “lite tyngre än den med fällköl”. Enligt Charly kommer båten fortsätta deras serie av lätta, breda cruisingbåtar som planar tidigt – på samma vis som Pogo 10,50 och 12,50. Han pratade om planing vid TWA 60-65…

Och så här skriver Erik Barkefors på Segel och Paddel:

Skroven på de nya Pogobåtarna är nu mer anpassade för att fungera bättre även på kryssbogar och ska också ge ökad bärighet på hårda undanvindar. På seglingsbilder av storasyster Pogo 12.50 syns klar skillnad mot förra generationen.

Jag tror och hoppas att det blir en grym båt även för svenska vatten. Kanske något att köpa begagnat i framtiden… Läs mer på http://www.pogostructures.com/en/cruising-sailboats/pogo-30-in-development/.

Foto: PogoStructures

Posted in Reportage | Tagged , , | Leave a comment

Classe Diecipiedi | Tons of fun in 10 feet boats

Teampappan has made new friends, part I.

Small boats, maximum length 10 feet and a simple box rule make it easy and inexpensive to experiment.  Since the start 20 years ago the enthusiastic innovative Italian 10 ft sailors have increased their top boat performance by 212 %!

In 1991 Paolo Lodigiani, a small boat enthusiasts, took the initiative to found Classe Diecipidi, The 10 ft Class. Paolo runs a boat kit company and wanted to promote the development, amateur building and racing with small boats. The first race was held outside Villa Pizzo in Cernobbio by beautiful Lago di Como in northern Italy.

The Classe Diecipiedi box rule was inspired by the american 3 Meter Tri and a French 10 feet box rule the latter  doesn’t seem to be around any longer.

The Italian rule is very simple, basically ;

  • maximum length 10 ft
  • extension over water allowed if part of the rigging (e.g. a bowsprit)
  • if rudder is on hinges attached to the transom it is not included in the 10 ft maximum length
  • maximum width 3 meters
  • maximum sail area 8 m2

The rest is free, generating a fantastic range of designs. For lots of examples check here.

Fulvio Cocchi and his ”Slim”, left boat, holds the present speed record for these 10 ft boats – 9.6 knots!

Most of the races are held on the lovely lakes of northern Italy. The Classe Diecipiedi has around 100 active sailors owning altogether some 150 boats. The important races attracts  20-25 sailors.

Jacopo Faggioni won the 2011 Classse Diecipiedi Championship, scoring best overall in the 7 championship regattas. Jacopo has a long history with the class. He won the first race already back in 1991. At that inaguration regatta he met Laura, also a keen racer and they later got married. Laura is also still very active in the class.

After 20 successful years with steady development of the Classe Diecipiedi the ambitions are growing too:

”We also hope that one day it could be possible to organize a World Championship, meeting other Diecipiedi coming from different countries. It would be a real success, provided that the Class does not loose its initial spirit, which is based on friendship and amusement: it has always to be considered a joke, even if made seriously, or, if you prefer, a serious activity, but made as a joke.”

One  contribution could be a Swedish 10 ft Class – ”sailing anyone”?

Posted in Reportage | Tagged , | Leave a comment

Solo Challenge 2012

Jag, Ulf Brändström, Jimmy Hellberg med flera kommer arrangera en solosegling i Sandhamn 18 augusti. Vi behöver veta ungefär hur många som kommer och vilken bansträckning ni föredrar. Om du har för avsikt att vara med blir vi glada om du röstar här.

Posted in Shorthanded | Tagged | Leave a comment

Vinterbesök på västkusten

20120212-202316.jpgDet är alltid lika härligt att komma ner till Göteborg och andas saltluft och seglingskultur. Denna gång stod båtmässa och seglarsnack med bröderna Domack på agendan. Dessa bröder är fullkomligt galna i lätta, planande och gärna franska undansvindsbåtar. Således blev det mer tillbehör och fikande på mässan än båttittande.

Desto mer båttittande blev det hemma i storebrors fina hus i Tångudden samt under söndagens bilutflykt till diverse båthamnar och varv. Med hjälp av en längre youtube-sejour fick jag också upp ögonen för vilka fantastiska storasystrar min Pogo 6,50 har. Extremt lätta och med smala fenkölar på 2,80-3 meters djupgående borde både 10,50 och 12,50 vara fantastiska att segla. Och när man kommer in i en naturhamn vinklar man bara bak kölen och får ett djupgående om cirka en meter. Det ska bli kul att se vad Hermansson & co på Segling skriver i nästa nummer där de utlovat ett ingående test.

Slutligen ett stort tack till västkusten och familjerna Domack för visad gästfrihet.

20120212-201630.jpgPeugeot och Niclas framför Alizés systerbåt Balans.

20120212-201514.jpgFin utsikt över Tångudden och farleden in mot GBG.

20120212-201602.jpgSaltholmen.

20120212-201656.jpgVälkomnande gästrum.

20120212-201731.jpgGKSS i Långedrag.

20120212-201749.jpgSaltholmen och inloppet till GBG.

20120212-203525.jpgHär bodde jag bra i fint hus och X-79a på tomten.

Posted in Reportage | Tagged | 3 Comments

Äntligen en solokappsegling i Sverige!

Förra veckan träffades ett gäng shorthanded-entusiaster för att diskutera möjligheten att anordna en solokappsegling i Sverige. Diskussionen har legat och bubblat under några år och 2012 verkar vara året då vi kommer igång på riktigt. Ulf Brändström och Jimmy Hellberg är upphovsmän och det ser ut att kunna bli riktigt bra! Huvudsyftet är att ge så många som möjligt chansen att utmana sig själva, solo på sina egna båtar, under väldigt trevliga och anspråkslösa former.  Datumet blir förmodligen 18 augusti i trakterna kring Sandhamn. Just nu diskuteras bansträckning. Det kommer bli två banor, en kort om 20Nm och en lång om 40Nm. Frågan är om den långa ska gå inomskärs eller utomskärs. Läs mer och ta del av diskussionen på Jimmys blog.

Posted in Shorthanded | Tagged | Leave a comment

Lättvindsrundning | Bastuköret

Magnus Höglund tog några fina bilder från Bastuköret på MKS. Team Hoffstedt ombord på Smoos Clary har segelnummer 167636. Resultatlistan hittar ni här.

Posted in Laser | Tagged | 3 Comments

Torrsättning

Seaquipstöttorna räckte nästan ända upp även i aktern. Lurigt när de säljs i intervallerna 122-165 respektive 163-206. Ett extra tack till Annas pappa som snickrat ihop hattar till stöttorna. Dessa fick namn efter den karakteristiska ön mitt emot Sätra. Kungshatt(ar).

Kölpallningen blev 45 hög efter att jag kravsat bort grus med en trädgårdsspade. Och blivit kallad trädgårdsmästare av kranchauffören.

Posted in Cruising | Tagged , | 6 Comments

Avmastning

Efter en regnig inledning sprack himlen upp över Mälaren och bjöd på ett magiskt ljus. Tack till Teampappan och Anna för hjälpen. På söndag är det upptagning.

Posted in Classe Mini | Tagged , | 2 Comments