Team Hoffstedt

Vid 18-tiden i lördags kväll fick vi syn på Landsort. Den södra utposten av Stockholms skärgård. Vid 08:20 på söndagsmorgonen förtöjde vi i hemmahamnen på Fågelbro. Det var en fantastisk känsla att komma in i sjölä i Stockholms skärgård tidigt på söndagsmorgonen(bilden till höger). Ett stort tack till Alizé II, mina gastar och alla supportrar på hemmaplan. Utan er hade det aldrig varit möjligt! En mer utförlig sammanfattning av seglingen kommer när jag smält intrycken lite mer. Så länge finns det ett urval bilder nedan. Den seglade sträckan hittar ni här.

Medström och fin segling mellan Frankrike och kanalöarna.

Niclas Domack var med på 975 av de 1550 sjömilen.

En stolt skeppare.

Den tångruskan var skön att få bort från rodren.

Den stora svarta tog oss snabbt genom Engelska kanalen.

Ett av alla lastfartyg.

Bottenrevad stor på väg in mot Oostende i Holland.

Utanför Holland skulle vi hållit oss utanför 10-meterskurvan för mindre sjö.

Förtöjda i Vlissingen. Smalt inlopp i hamnen, hård vind, hög sjö och fel tank inkopplad till snurran gjorde inseglingen lite hisnande.

Vi var sällan största båten i hamnen. Holländarn på styrbordssidan var hygglig och gav oss några av sina gamla sjökort.

Mycket tampar efter att vi under en etapp provat sex olika försegel.

Bland annat den symmetriska spinnakern på 72 kvadrat som visade sig vara prydd med svenska färger.

En stilla kväll utanför Holland.

När det var riktig fest klippte kocken upp öppningen lite extra på matpåsen.

Fortsatt stilla kväll utanför Holland.

Tampen runt armen var bra när man ville ha snabb uppmärksamhet från sittbrunn.

Soluppgång över Skåne.

Soluppgång i Hanöbukten.

Här seglar vi snabbare än vinden.

Dimma på väg in mot Västervik.

Vacker och blåsig morgon i Stockholms skärgård.

Väldigt nöjd och lite trött.

Efter en ganska lång solokryss från Falsterbo till Simrishamn har jag nu fått ombord Mini Transat-veteranen Fabien Meyer. Han satte direkt upp en energisnål autopilot med hjälp av en lina. Bout-à-Barre, roderlina, på franska. Sen tog han en baguette och skepparn bjöd på folkis. Känns väldigt behagligt att vara ombord på en båt som helt balanserar sig själv på kryssen. The sun is shining and the sea is correct.

Har just vinkat av sjömannen och Pogo 650-veteranen Niclas Domack i Skanör. Tillsammans har vi seglat 975 sjömil från Douarnenez i Frankrike till Skanör i Skåne, Sverige.

För mig har det varit otroligt skönt att ha med en så duktig och glad seglare som Niclas på den bitvis ganska tuffa etappen.

Vi har haft rikligt med regn varje dag. Men vinden har varit akterifrån och frisk till hård hela tiden. I medel runt 20 knop, 10 m/s. Som mest hade vi 40 knops vind på Nordsjön. Vi har haft långa perioder där vi snittat 9-10 knop.

Båten är verkligen helt fantastisk att segla. Känslan när gurglet från kölvattnet tystnar och ersätts med ett visslande från roderbladen när båten planar får man aldrig nog av.

Midsommarafton firades med perfekta förhållanden i sydvästra Östersjön med kursen satt på södra Sverige. Solen gick upp i fören och Alizé II rusade norrut som en glad delfin. Hon verkar trivas i vår bräckta sjö.

Slutligen ett riktigt stort tack till Niclas för en kämpainsats med gott sjömans- och kamratskap. Och så en film från midsommarfirandet i Pogo Hotel…

Igår kväll slussade vi oss ut i Östersjön. 900 sjömil avklarade.


Slussen i Holtenau leder ut i Östersjön.
Code 0 och utombordare gav bra fart genom Kielkanalen.

Fullt med lastfartyg på Nordsjön.


Nytt fartrekord i en åskby. Två rev i storen och lilla spinnakern. Inte helt avspänd skeppare då men det gick bra trots tvärnit i vågen framför.

Idag blåste det tomte på Nordsjön så vi gav oss in till Holland tidigare än tänkt. Väldigt mycket handelssjöfart i dessa trakter. Det gäller att hålla sig till instruktionerna. Det har vi lärt oss.

Fina vindar och mycket regn hittills. Men här fångar vi solen. The sun is shining and the sea is correct.

I väntan på att polisen ska skriva en rapport på en liten miss av oss i Calais hamninlopp tankar vi upp film från gårdagens segling. Och nu fick vi just veta att vi kom undan med en varning. Skönt! Filmen borde dyka upp snart. Annars finns den här. Nu slussar vi ut väl medvetna om trafikreglerna i hamnen. Hoppas jag.

Point du Raz i sikte.

På väg in mot Bénodet.

På väg in i floddeltat vid Bénodet.

Motormeck som gick bättre än förväntat.


Banque de Populaires egen dykare hämtar upp Annas iPhone.

Spinnakerbommen till den symmetriska kom med också.

Packning.

Ile de Groix i bakgrunden.

Baie de Douarnenez

Foto: Anna Söderberg Ziesnitz

Efter 115 sjömil med mestadels kryss i 10-20 knops vind(5-10 m/s) är jag nu förtöjd i Douarnenez. Och har just vinkat av min älskade Anna vid tågstationen i Rennes. Stort tack för all hjälp Anna!

Vi seglade alltså Lorient-Locmiquélic-Bénodet-Audierne-Douarnenez. Nu softar jag i hamn en vecka i väntan på nästa gast, Niclas Domack. Här har jag gott sällskap av 50 andra Minis som förbereder sig inför Trophée Map och Mini Fastnet.

Hur känns båten då? Jag är otroligt nöjd hittills. Hon är väldigt lätt och styv. Med max 96 kvadrat segelyta och min cirka 10 så finns det många växlar. Det gäller att vara aktiv. Nedanstående kommer jag säkert få äta upp men hon känns förvånansvärt torr på kryss i lite sjö. Sina låga fribord och ringa längd till trots. Kan det ha nåt med längd/bredd-ratiot att göra? Eller är det Pierre Rollands cirkulära linjer som är följsamma? Även som bobåt känns hon större än väntat.

Elektronik och instrument har funkat klanderfritt hittills. Peppar peppar, ta i trä. David NKE Einstein gjorde ett kanonjobb i Lorient och kapade säkert 20 meter onödig kabel och gjorde om de flesta lödningar och kopplingar. Att med ett tryck slå på autopiloten i apparent – eller true wind option är verkligen suveränt i shorthandedsammanhang. Lika suveränt är det att ligga tryggt i focken på fördäck när båten planar fram med stora spinnakern uppe.

Och så lite bilder från segling och vackra hamnbesök.